氣缸的發展讓人驚歎，無杆氣缸的出現再（zài）一次技（jì）術革新。通過（guò）氣（qì）壓的傳遞帶起氣缸杆的動能傳導，非常多吸引（yǐn）人。今天（tiān）給大家（jiā）介紹兩種無（wú）杆氣缸，希望對大（dà）家有用。

　　1、磁偶無杆氣缸

　　活（huó）塞通過磁力帶動（dòng）缸體外部（bù）的移（yí）動體（tǐ）做同步移動。

　　工作原理（lǐ）：在活塞上安裝（zhuāng）一組高強磁性的永久（jiǔ）磁環，磁力線通過薄壁（bì）缸筒與套在外麵的另一組磁環作（zuò）用，由於（yú）兩（liǎng）組（zǔ）磁環磁性相反（fǎn），具有很強的（de）吸（xī）力。當（dāng）活塞在缸筒內（nèi）被（bèi）氣壓推動（dòng）時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移（yí）動。氣（qì）缸活塞的（de）推力必（bì）須（xū）與（yǔ）磁環的吸力相適應。

　　SMC磁耦式無杆（gǎn）氣缸是在氣缸缸筒內組裝強磁石的活塞動作，磁力吸引外部的滑塊動（dòng）作。氣缸內外的磁石滑（huá）塊磁力（lì）結（jié）合的關係，有（yǒu）必要注意使用壓力（lì）。由於磁耦合式的緣故，沒有（yǒu）外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。
　　2、機械（xiè）接觸（chù）式無杆氣（qì）缸

　　在氣缸缸管軸（zhóu）向開（kāi）有一（yī）條槽（cáo），活塞（sāi）與（yǔ）滑塊在槽（cáo）上（shàng）部移動。為（wéi）了防（fáng）止泄漏及防塵需要，在（zài）開口部采用不鏽鋼封帶（dài）和防塵不鏽鋼帶固定在（zài）兩端（duān）缸蓋上，活（huó）塞架穿過槽地，把活塞與滑塊連成（chéng）一（yī）體。活塞與滑塊連接在一（yī）起，帶動固定在滑塊上的（de）執行機（jī）構實現往複運動。

　　SMC機（jī）械（xiè）接合式無杆氣缸是在（zài）氣缸缸筒的一部分設置切口，外部的滑塊和（hé）活塞接合動作。切口部分使用密封帶，從內側進行密封，構成氣缸容器（qì）。滑塊部分密封帶向內彎曲，由（yóu）於容易受周圍環境的影響，密封帶（dài）及活（huó）塞密封圈（quān）有必要進行保護，因此安裝（zhuāng）防塵（chén）密封（fēng）條。由於（yú）在構造上無（wú）法完全密封，平時有微量的（de）泄露。使用速（sù）度在80～100mm/s到高速，可以使用氣（qì）緩衝或是液壓緩衝器。

　　工作（zuò）原理：在氣壓缸的（de）無杆（gǎn）活塞（sāi）中間做出（chū）一個矩形孔與（yǔ）杠杆連接的滾（gǔn）輪以適當的間隙嵌入矩（jǔ）形徑向孔（kǒng）中。當換（huàn）向閥處於圖示左位狀態時，壓縮空氣進入（rù）氣（qì）缸左（zuǒ）腔，右腔內（nèi）的壓縮（suō）空氣釋（shì）放，無杆活塞向（xiàng）右運動，帶動滾（gǔn）輪向（xiàng）右（yòu）運動，同時，滾輪帶（dài）動雙麵斜楔向右運動，從而推動右邊的壓緊斜楔夾緊右邊的工件。

　　右邊的（de）工（gōng）件被夾緊時，左（zuǒ）邊的壓緊斜楔在複位彈簧的（de）作用（yòng）下，處於最高位置（zhì），即工件鬆開位置。所（suǒ）以，在對右邊（biān）工件進行加（jiā）工的過程中，可（kě）以對左邊的工件進行裝卸。而當右邊的（de）工件加工完畢後，使換（huàn）向閥切換（huàn）到（dào）右位（wèi）工（gōng）作狀態，壓縮空氣進（jìn）入氣（qì）缸右腔，滾輪向左運動，由滾（gǔn）輪帶動雙麵斜楔向左運動（dòng），推動左（zuǒ）邊（biān）的壓（yā）緊斜楔夾緊（jǐn）左邊的（de）工件，同時鬆（sōng）開（kāi）了右邊的工（gōng）件。亦即，當（dāng）對左邊工件進行（háng）加工時，可（kě）以對右（yòu）邊的工件進行裝卸。

　　以上就（jiù）是小編介紹的兩種無杆（gǎn）氣缸，希望能幫助到大家。如果（guǒ）大家（jiā）對無杆氣缸還有更多想（xiǎng）了解的，請來（lái）電谘詢。