現實使（shǐ）用中的擺（bǎi）動氣缸，是（shì）通過壓縮（suō）空氣（qì）使輸出軸（zhóu），在一定角度範圍內往複旋轉運（yùn）動的氣動器（qì），精密氣缸主要用（yòng）於閥門的開閉，以及智（zhì）能設備的手臂（bì）動作等，在幾（jǐ）個（gè）自動（dòng）化的工（gōng）作場（chǎng）所很（hěn）常見，特（tè）別是近（jìn）年來，目前提出智能製造戰略以來（lái），滑台（tái）氣缸市（shì）場呈（chéng）飛速式增長（zhǎng），氣缸行業也出（chū）現了國內有競爭力的企業（yè）。

目前在（zài）使用（yòng）時，首先是活塞式（shì）擺動氣缸，其一體地形成多個氣缸，將活塞杆形成為齒條，將旋轉部形成為齒輪，因此使氣（qì）缸運（yùn）動，該擺動氣缸通過調節上螺紋，能夠設（shè）定擺動（dòng）角度，適（shì）用範（fàn）圍（wéi）很（hěn）廣，缸筒的氣缸筒內徑的大小表示一定程（chéng）度的氣（qì）缸筒輸出的大小，操作時活塞在缸筒內平滑地往複運動，缸（gāng）筒（tǒng）的材質除了使（shǐ）用高碳鋼管以（yǐ）外，使（shǐ）用小型氣缸有使（shǐ）用不鏽鋼管（guǎn）的（de）產品，帶磁性開關氣缸和耐腐蝕環境下使（shǐ）用（yòng）的氣缸。

在對概念設計中的量（liàng）體（tǐ）體（tǐ）積進（jìn）行了解中，有些氣缸（gāng）的端蓋設有進排氣口，端蓋（gài）內設有緩衝機構（gòu），活塞（sāi）杆側端蓋設有（yǒu）密封（fēng）圈（quān）和防塵（chén）圈，防止活（huó）塞杆（gǎn）的外部泄漏（lòu）和外部灰塵混入（rù）氣（qì）缸內，活塞（sāi）杆側端蓋設有導向罩，可提高（gāo）氣缸的（de）導向精度，活（huó）塞（sāi）杆承受少量橫向負荷，減小（xiǎo）活塞（sāi）杆伸長（zhǎng）時的下彎曲量，延長氣缸壽命。

由於氣缸的活塞（sāi）是氣缸中（zhōng）承受壓力的部件，為（wéi）了防止（zhǐ）活塞的（de）左右（yòu）兩側相互穿透，設置了活塞密封件（jiàn），活塞的（de）耐磨環能夠提高氣（qì）缸（gāng）的導向性，活塞的寬度由密（mì）封環（huán）的尺寸和必要的折（shé）動部分的長度決定，折動（dòng）部分太短，容易引起早期磨損和粘連（lián），活塞（sāi）的材（cái）質常用鋁合金和鑄鐵（tiě）。