氣缸是自動控製原理中的（de）關鍵實行元器件（jiàn），在基礎（chǔ）構造上分成單功（gōng）效式和雙功效式二種。前麵一種的空氣壓縮從一端進到氣缸，使（shǐ）活塞杆（gǎn）往前健身運動（dòng），靠另一端（duān）的彈黃（huáng）力或自（zì）身（shēn）重量等使活塞杆返回原先部位;後麵（miàn）一種氣缸活塞杆的反（fǎn）複運動均由空氣壓縮促進。氣（qì）缸由前端開（kāi）發蓋、後軸承（chéng）端蓋、活塞杆、氣（qì）缸（gāng）筒、液壓缸等組成（chéng）。氣缸（gāng）一般用（yòng）0.5～0.7Mpa的空（kōng）氣壓（yā）縮做為（wéi）動力裝置,行（háng）程從數毫米到（dào）百餘mm,輸（shū）出扭力從數十千克到數（shù）十噸。伴隨（suí）著運用（yòng）範疇的擴張，還（hái）持續出（chū）現（xiàn）新構造的（de）氣缸，如帶（dài）行程操縱的氣缸、汽液走刀缸、汽液分階走刀缸、具備（bèi）往複式和旋（xuán）轉90°二種運動方式（shì）的氣缸等，他們在自動化機械和機（jī）械手等層麵獲得了普遍的運（yùn）用。無給油氣缸和中小型汽車輕量化氣缸也在（zài）研（yán）製開（kāi）發（fā）當中（zhōng）。

　　1、選定（dìng）氣缸缸徑
　　依據氣缸的負荷（hé）情況（kuàng），明確氣缸的軸徑負荷（hé）力F。
　　依據負荷（hé）的運動狀態，選號牌氣缸的負載率（lǜ）η。
　　依據氣動閥門氣路（lù）標準（zhǔn），明確氣缸（gāng）的應用工作壓力P。P應低（dī）於調壓閥進口工（gōng）作壓力的85%。
　　已經知道F，η和P，對單功效（xiào）氣缸，預置杆徑與缸徑比（bǐ）例d/D=0.5，依據前邊上述氣缸基礎理論（lùn）力的計算方法和負載率計算方法，便可選定缸徑D;對雙功效氣缸，一樣應用前邊上述氣缸基（jī）礎理論（lùn）力（lì）的計算方（fāng）法和（hé）負載率計算方法，便（biàn）可選定缸（gāng）徑（jìng）D。缸徑D的規格（gé）應規範（fàn）化。
　　2、選定氣缸（gāng）行程
　　依據氣缸的實際操（cāo）作間距及傳動機（jī）構的行程比以選號牌氣缸的行程。為便於安裝調節，對測算出（chū）的行程要留出適度容量。應盡可能選為規範（fàn）行程，可確保供應速（sù）率，成本費（fèi）減少。
　　3、選（xuǎn）定氣缸種類
　　將應用目地及必須的缸（gāng）徑（jìng）及行程做（zuò）為標準，從氣缸係列產品中挑（tiāo）選出需要的氣缸種類（lèi）。
　　4、選定安（ān）裝形（xíng）式
　　不一樣（yàng）係列產（chǎn）品有不一樣（yàng）的安裝形式，而各係列產（chǎn）品（pǐn）亦（yì）有多種多樣安（ān）裝（zhuāng）形式可列舉，應依據氣缸（gāng）的不一樣（yàng）主要用途（tú），來挑選安裝形式。
　　安裝形（xíng）式有：標準（zhǔn）型，腳座型（xíng），杆側（cè）法蘭盤（pán）型，無杆（gǎn）側法蘭盤型，單耳飾型（xíng），雙耳飾型，杆耳尖軸型，無杆耳尖軸型，中（zhōng）間耳軸型。
　　5、選定緩存形式
　　依照主要用途所需，挑選出氣缸的（de）緩存（cún）形式。氣缸緩存（cún）形式分成（chéng）：無緩存，硫化（huà）橡膠（jiāo）緩存，氣（qì）緩（huǎn）存，油壓緩衝器。
　　6、磁感應開關的選定（dìng）
　　安裝於氣（qì）缸（gāng）上的磁感應開（kāi）關（guān），主（zhǔ）要是作（zuò）部位檢（jiǎn）驗的用處。必（bì）須（xū）留意的是：氣缸內嵌磁芯，是應用磁感應（yīng）開關的前提條件。磁感應開關的（de）安裝形式（shì）有：尼龍帶安裝，路（lù）軌安（ān）裝，支（zhī）撐杆安裝，真接安裝。