氣缸缸（gāng）體一般所用（yòng）的原材料是鑄鐵，然（rán）後經過鑄造加工而（ér）成，若（ruò）缸（gāng）體出現損（sǔn）壞或產生裂紋（wén），通常采用焊接進（jìn）行（háng）修（xiū）複，但焊接好後（hòu），氣（qì）缸（gāng）套（tào）座孔肩（jiān）部（bù）的整（zhěng）修（xiū）也較（jiào）困難，所以，研究出一種新（xīn）的修複（fù）方（fāng）法，為膠粘接（jiē）法，今天來介紹一下這種方法的（de）施工工藝。
　　膠結的（de）施工工藝如下：
　　(1)將水（shuǐ）內裂紋處及附近的水垢與鏽層（céng）徹底清除（chú）幹淨(能見到（dào）金屬光澤且表（biǎo）麵（miàn）粗糙)，並用（yòng）汽油或煤油進行清洗（xǐ）。
　　(2)用顏（yán）色顯示法探測裂紋長度。

　　(3)用4—5mm鑽頭（tóu）在氣缸套（tào）窿（lóng）孔肩部的裂紋處鑽（zuàn）一斜孔，連接筋壁（bì）上（shàng）的裂紋端（duān）頭（tóu）鑽止裂孔，其它（tā）裂紋的端頭也要（yào）鑽止裂孔。

　　(4)將金屬屑清（qīng）除（chú）後，再用丙酮（tóng）擦洗需粘補的部（bù）位。
　　(5)塗皎：將被粘（zhān）補處微熱(可（kě）用大（dà）燈泡加熱)後（hòu）。先（xiān）將所鑽（zuàn）孔（kǒng）內灌（guàn）滿膠，再在裂（liè）紋處及其兩側塗膠，為增加（jiā）強度（dù），膠盡可能塗得厚些（xiē）、麵積大些。
　　(6)塗（tú）膠後，一般在室溫下保持3—5h讓（ràng）膠（jiāo）完全幹透，然後將（jiāng）缸套座（zuò）孔肩（jiān）部及壁（bì）麵清除幹淨（jìng），以免影（yǐng）響氣缸套的安裝質量。
　　考慮到柴（chái）油機工作（zuò）時（shí），活塞（sāi）對（duì）氣缸的側（cè）壓力作（zuò）用，有可能會導（dǎo）致原裂紋處的（de）粘（zhān）膠開裂，為增加可靠性，可在裂紋處及附近（jìn）的氣（qì）缸套座孔肩部平麵（miàn）與壁麵上塗（tú）上一層薄薄的粘（zhān）膠，並迅（xùn）速將（jiāng）已清洗幹（gàn）淨（jìng）的氣缸套與銅墊圈裝入缸套座孔並壓緊到位。要提醒（xǐng）的（de）是（shì），由於座孔肩部平麵（miàn）上塗（tú）了粘（zhān）膠（jiāo），所以易（yì）使缸套、銅墊圈與氣缸體連接成（chéng）一（yī）體。然後，將發動機拆下的零件、部件（jiàn）裝複，待（dài）粘膠（jiāo）幹透，數小時後方可（kě）起（qǐ）動（dòng）機器試驗（yàn）檢查。