大夥兒理應了解，做為氣缸的行為（wéi）主體一（yī）部（bù）分，缸體（tǐ）在具體工作上通（tōng）常是處在比較極端的工作中標準下。缸（gāng）體（tǐ）要長期承擔點（diǎn）燃全（quán）過（guò）程中（zhōng）工（gōng）作壓力和溫度的大（dà）幅（fú）度轉變，而（ér）且（qiě）也要（yào）承擔往複運動的明顯（xiǎn）磨擦功效。因此氣缸（gāng）缸體務必要（yào）考（kǎo）慮一定的標準。
　　總體來說，為了更好地確保每個健（jiàn）身（shēn）運動（dòng）構件的（de）一切正常運（yùn）作，減（jiǎn）少震動（dòng）噪聲，氣缸缸體理應具備充足的抗壓（yā）強度和彎（wān）曲剛度，形（xíng）變量小。另外還理應具備優（yōu）良的製冷性能，在缸套的四周有冷卻循環水套，便於讓冷卻循環水帶去（qù）發熱量。而且也（yě）要具備（bèi）極強的（de）耐（nài）磨損性能（néng），以確保（bǎo）具備充（chōng）足的（de）使用（yòng）期。

　　從構造（zào）層麵（miàn）來剖析，實（shí）際上在缸體的（de）上（shàng）邊一般都是會布局有（yǒu）數個並排的缸套（tào），現階段還通常會鑲有氣（qì）缸套。氣缸缸體（tǐ）的（de）下邊是曲（qǔ）軸箱（xiāng），用於安裝曲軸，其外界還（hái）可安裝發電機組、發動機支架等各種各樣（yàng）配件。缸體大部分是應用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型（xíng）材（cái）缸體成本（běn）費較高，但（dàn）重量（liàng）較輕、製冷性能好，獲得（dé）愈（yù）來愈（yù）普遍的運（yùn）用。

　　依據（jù）其的安（ān）裝部位來區劃得（dé）話，那（nà）麼一般能夠將其分（fèn）成三種種類。一種（zhǒng）便是（shì）一般式（shì）的（de）氣缸（gāng）缸（gāng）體，其（qí）的主要特點是發動機油底殼安裝平麵圖和曲軸旋轉中心在同一高度（dù）。優勢取決（jué）於人體高度小，重量較（jiào）輕，結構緊湊，便於生（shēng）產加工，曲軸拆卸便捷（jié）。第二種則（zé）是（shì）龍（lóng）們式缸體，其的優勢是抗壓強度（dù）和彎曲剛（gāng）度都好，能承擔（dān）很（hěn）大的機械（xiè）設備（bèi）負載。
　　也有一種稱為隧道施工式氣缸體，其的關（guān）鍵優勢取決於（yú）結（jié）構緊湊，而且具備（bèi）優良的彎曲剛度和抗壓（yā）強度。為了更好地可以使氣缸（gāng）內表層在（zài）高溫下一切正常工作中，務必對缸體和（hé）氣缸蓋選（xuǎn）用優（yōu）良（liáng）的製冷方法（fǎ）。