氣缸是一種較為中小型的機器設備，可是主要用途卻（què）十分普遍，隻是（shì）在機（jī）械設備（bèi）行業，能尋找許多它的身影，它（tā）能夠依據（jù）不一樣的要求，在不一（yī）樣的（de）場所（suǒ）充分發揮不一樣的（de）功（gōng）效，一起來看一下它在機械設備中（zhōng）的運用有什麽吧。
　　1、氣缸做（zuò）為壓（yā）進（jìn）組織
　　氣缸（gāng）是一種十分（fèn）理（lǐ）想化（huà）的衝壓機床，工作中實際效果突顯，它（tā）的出現，迅速替（tì）代了以（yǐ）往那類沉（chén）重的（de）衝壓機床（chuáng），許（xǔ）多商（shāng）品的生（shēng）產製造都離不（bú）了（le）它的幫助和支持（chí），也為（wéi）生產廠（chǎng）家節（jiē）約（yuē）了許多（duō）成本（běn）費。例如，它能夠運用於在汽車零部（bù）件的生（shēng）產製造，包含導向（xiàng）性套（tào）軸套的壓進，下（xià）環橡（xiàng）膠襯套（tào）的壓進等。在（zài）作為壓進機器設備（bèi）時，必須提早明確壓進方法（左右或上（shàng）下），及其壓進荷（hé）蓖（bì），再依（yī）據必須選擇適度（dù）的缸徑、行程（chéng）安排，再依據安裝部位明確（què）恰當的安（ān）裝方（fāng）式（shì）。
　　2、氣缸做為導向性組織
　　單是從其工作職（zhí）責上（shàng）看，實際上是一種十（shí）分單一的可重複性（xìng）工作中（zhōng），可是，假如在其的液壓缸上，配上（shàng）適合的導（dǎo）向性杆（gǎn），隨後相互配合機器設備的電氣控製係統，可以使導向（xiàng）性杆開展全自動導向性。那樣的話可（kě）以運用於汽車減震器（qì）的泵殼拚裝工藝流程，在豎直方位上（shàng），正（zhèng）下方是泵殼累（lèi）加置放槽，導（dǎo）向性氣缸在其上邊，推閥片組織在水平方向上。隨後與泵殼（ké）累加置放槽的全自動（dòng）運輸向合作，做到了全自動泵殼拚裝的目地（dì）。做為（wéi）導向性的作用，因為其（qí）不（bú）會（huì）受到（dào）負荷，能夠（gòu）按必須挑（tiāo）選小缸徑的氣缸，選（xuǎn）用固定不動的安裝方法，因為導（dǎo）向性時必須對中，我們可以在液（yè）壓（yā）缸與導向（xiàng）性杆中間，安裝浮動接頭可以。
　　3、氣缸做為夾（jiá）緊機構（gòu）
　　工業（yè）化生產中牽涉到的（de）工（gōng）藝流程多種多樣，針對商（shāng）品來講（jiǎng），每一個生產（chǎn）加工工藝流程都很重要。例（lì）如（rú），針對（duì）電動式螺帽擰緊的（de）工作中（zhōng），務必將擠出（chū）機螺（luó）杆（gǎn）一部分固定不動並（bìng）對中。這（zhè）時，能（néng）夠依靠（kào）氣缸，來（lái）進行針對其在水平（píng）方向的夾持工作（zuò）中，隻（zhī）必須在（zài）被（bèi）夾持產品工件的上下兩邊（biān）各安裝一個氣缸可以。