為（wéi）了及時（shí）了解缸體的狀況，一般需要用水壓（yā）試驗來檢測是否有（yǒu）裂紋。具體方法是將氣缸蓋和氣缸（gāng）體連接在一起，安裝（zhuāng）墊片，然後將氣缸體的前進（jìn）水口連接到（dào）液壓機（jī）的出水管接頭上。然後將規定（dìng）的壓力注入（rù）氣缸體的水套中，並在注入完成後保持這種狀（zhuàng）態（tài）五分（fèn）鍾。
　　在（zài）這段時間內，如果缸體外壁（bì）有（yǒu）小水滴，說明有（yǒu）裂紋。在這（zhè）種情（qíng）況下，有必要修複裂紋。那麽（me），具體可以用什麽（me）方法進行維護呢？一般來（lái）說（shuō），有三種方式。一種是粘接法（fǎ），主要適用（yòng）於裂紋產生部位的應力較小，溫度在（zài）100℃以內的情況（kuàng）。
　　通（tōng）常用這（zhè）種方法修複缸（gāng）體時（shí），主（zhǔ）要的粘接材料是環氧（yǎng）樹脂（zhī）。這是因為這種（zhǒng）材料（liào）的結（jié）合（hé）力（lì）很強（qiáng），基本不會（huì）收縮，疲（pí）勞性（xìng）能（néng）也不錯。用環氧樹脂（zhī）粘接時（shí），操作非常簡單（dān）。但當溫（wēn）度升高，衝擊力較（jiào）強時，建議（yì）采用（yòng）焊接修複（fù）法。
　　如果發現缸體（tǐ）裂紋比較明顯，位置上的應力（lì）比較大，溫度在100℃以（yǐ）上，用焊接修複比較合適。通過焊（hàn）接（jiē）修複，修複後的缸體質（zhì）量會（huì）更高。
　　另外還有一（yī）種修（xiū）複方（fāng）法叫堵法，相對於以（yǐ）上兩種（zhǒng）方法來說，相對較新。堵漏（lòu）劑一般用於（yú）修（xiū）複缸體裂（liè）紋。在氣缸體裂（liè）紋的實際修（xiū）複（fù）中，可（kě）以根據具體的損傷情況選擇合（hé）適的修複（fù）方法。