眾所周知，氣缸體作為氣缸的主要部件，在實際（jì）工（gōng）作中經常處於（yú）惡劣的工作條件下。首先（xiān），氣缸體要長（zhǎng）期承（chéng）受燃燒（shāo）過程中壓力和溫度的急劇變（biàn）化，還要（yào）承受活塞運（yùn）動（dòng）的（de）強烈摩擦。因此，氣（qì）缸體必（bì）須滿足一（yī）定的條件（jiàn）。
　　一般來（lái）說（shuō），為了確保各運動部件的正常運行，減少（shǎo）振動和噪音（yīn），缸體應具（jù）有足夠的強度和剛度，變（biàn）形小。同（tóng）時（shí）也要有良（liáng）好（hǎo）的冷卻性（xìng）能，氣缸周圍有冷卻水套，讓冷卻水帶走熱量（liàng）。而且要有很強的耐磨性，確保（bǎo）足夠的（de）使用（yòng）壽（shòu）命。
　　從結構（gòu）上看，實際上氣缸（gāng）體上通（tōng）常（cháng）布置有多（duō）個平行的氣缸，目前也經常鑲嵌缸套（tào）。氣（qì）缸（gāng）體的（de）下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，發電機、發（fā）動機支架等附件（jiàn）也可（kě）以安裝在它的外麵（miàn）。大多（duō）數氣缸體（tǐ）都是由鑄鐵或鋁合金製成的，由於其成本高、重量（liàng）輕、冷卻性能好（hǎo），應用（yòng）越來越廣泛（fàn）。
　　根（gēn）據其安（ān）裝位置，一般可分（fèn）為三種。一種是一般的氣（qì）缸體，其主要特點是（shì）油底殼的安裝平麵與曲軸的旋轉中心處於同一高度。優點是高度小、重量（liàng）輕、結構（gòu）緊（jǐn）湊、加工方（fāng）便、曲（qǔ）軸拆裝方便。第二種是（shì）龍（lóng）門（mén）氣缸，具有強度（dù）和剛度（dù）好的優點，可（kě）以承（chéng）受較大的（de）機械載荷。
　　還有隧道缸體，主要優點是結構緊湊，剛（gāng）性和強度（dù）好。為了使（shǐ）氣（qì）缸（gāng）內表麵在高溫（wēn）下正常工作，氣缸體和氣缸蓋必須冷卻良好。