氣缸壓（yā）力不足將會嚴峻影響到其的運（yùn）用（yòng）功能，通常狀況下，壓（yā）力不足（zú）主（zhǔ）要是（shì）由密封性下降而引起的。假如壓力不足，那麽將會形（xíng）成發（fā）動（dòng）機功率過低（dī），設備發動困難（nán）。在某些（xiē）狀況下（xià），還或許會（huì）導致（zhì）發動機運轉不穩（wěn）。那麽，為（wéi）什麽會呈現這樣的問（wèn）題呢？

　　事（shì）實上，有許多要素（sù）都或許會導（dǎo）致產生這樣的問題。比方氣（qì）缸活塞環的（de）側隙或許是開口端隙過大（dà），或（huò）許是氣環（huán）開口的（de）道路較短，或（huò）許是活塞環的密封（fēng）麵呈現了嚴峻的磨損，那麽都（dōu）會形成（chéng）密封功（gōng）能下降。此外（wài），假如活塞磨損過大（dà），那麽也或許會導致（zhì）其（qí）與缸壁之間的空隙變大，乃至（zhì）或許會導致（zhì）活塞在缸內呈現搖晃（huǎng）的狀況。

　　這樣（yàng）一來，自然會導致活（huó）塞環和氣缸之（zhī）間不（bú）能到達較好的貼合度（dù）。或許（xǔ）也或許是由於活塞環結膠或（huò）許（xǔ）是產（chǎn）生積炭，然後被堵在（zài）活塞環（huán）槽（cáo）內，這樣一來，將會阻止其的彈性，也意（yì）味著氣環與缸（gāng）壁之間的榜（bǎng）首密封（fēng）麵消失。
　　此外，還或許是由於（yú）氣缸（gāng）拉傷然後引起的密封功（gōng）能下（xià）降（jiàng），這是由於（yú）缸體拉傷將會損壞活（huó）塞環與缸體之間的密封。也（yě）或許是由於（yú）所運（yùn）用的活塞不合（hé）理（lǐ），應當替換合適（shì）的活（huó）塞。或許是所（suǒ）運用的（de）缸蓋不合（hé）理，應當從（cóng）頭替換一（yī）個合適的缸蓋。
　　咱們為咱（zán）們（men）介（jiè）紹一（yī）下該如何來檢測氣缸的（de）壓力是否正常，事實上（shàng），咱（zán）們能夠挑選運用許多（duō）種不同（tóng）的辦法。比方能夠運用壓力表來直接檢測氣缸的壓力，也能夠經過檢測起動機的電流（liú）和起（qǐ）動（dòng）機（jī）的電壓（yā），然後計（jì）算（suàn）出壓（yā）力。此外，還（hái）能夠運用膠管壓縮空氣逐缸進行（háng）丈量。